2014年11月8号，腾讯办了一场会，很多企业的创新的企业家都来参与这场盛会。当时，腾讯是我们的投资方，讲到一个很关键的点。第一，腾讯大本营在深圳不在北京，开会的地点在北京。说能不能同一时间给我们叫几十辆车，同时这些车的服务标准要整齐划一，要全面调度。这样保证到会的嘉宾，都是重量级嘉宾，能够做好服务的工作。当时说滴滴你们能做吗？我们硬着头皮说，这事应该能做，我们车很多 。然后就开始做技术突破，加班两个星期做这个事。然后同时一下子调了43辆的黑色奥迪，要求司机，通过广播告诉司机，如果你接到这个 单，必须穿衬衣、白手套，必须有什么样的宣传页，必须带什么样的纯净水。我们做得比腾讯的期望高一点点，腾讯当时在想，因为要开这场会 ，接待人员说这43辆车，分配客户和车之间需要人不断的去跟他们沟通说，你坐哪辆车，出场的时候，43辆车停在那里，怎么知道谁对谁？

滴滴做了一个，把车和人连起来，把手机号和车辆配置出来，我们让双方都知道对方在哪里。滴滴上有一个功能是可以语音沟通也可以 写文字，直接告诉他我在几号停车位，用户直接就可以很快的找到自己的部分。然后我们发现，原来会议停车也是很有意义的，是一个很大的市场需要我们去解决。

完会议用车，还能做什么？说实话，我们找了更多的公司去沟通说还有什么。有一家公司的CFO，说还能做什么，你把贴票给我解决就行了。我们财务人员最讨厌的就是贴票。我们跑到腾讯去问，贴票是大问题吗？腾讯说当然，雇两百人的外包团队就做这个事。然后我们说 ，这是企业的核心诉求吗？问了一系列的财务的人，都说这是核心的诉求。对财务人员有用，对员工有用吗？再问员工，居然有员工告诉我 们说，我们在做互联网的团队里面，很多人就直接跳起来说，我们都恨不得每人出20块钱专门找人来贴票。财务说左侧留下1厘米，我们留下 2厘米，还说不对，重新贴。这样变态的要求我们早就忍受不住了。

那么我们就来解决贴票吧，于是我们就开始做贴票的设计。还有更多的场景，更复杂的场景。单一场景之后还有复杂的场景如何解决， 如何去配置。那么对滴滴来说，就是极大的挑战。我们始终认为，沿着客户的需求往前走，我们每一步可能都能走得更加的稳健。

我们在企业那边一直在听，他们总是告诉我们，能不能更省钱，车能不能更快，能不能更灵活，能不能有更全面的车辆，能不能把服务 做得比任何一家公司都好，这就是他们的诉求他们的心声。那么我们的核心竞争力是什么？要满足这些，如果科技和技术跟不上，一切都是 空谈最核心的，第一是我们云服务的能力，第二是大数据的计算能力，第三是要做强大的诚信体系，第四是做评价的机制。滴滴要在其中起到相对应的价值，让平台上和平台下，让我们为之服务的用户都能够得到满意。

核心竞争力：梦想与技术的结合

强大的核心竞争力，其实是离不开我们今天讲梦想和技术要有机结合，才能形成新的市场。强大的技术是滴滴一直在思考的。我们第一次创业的时候找了现在的CTO，来的时候我们的创始人问他，搞定这个东西多少人？当时产品大拿说，二十人足以。今天这句话被打成一个条子贴在滴滴的进门墙上，成为经典话语。为什么？你知道今天滴滴有多少技术人员？滴滴现在有接近两千技术人员。二十个人足以，二十个人就是不断的宕机、宕机，还是宕机。

所以技术是滴滴最核心最核心的竞争力，后面我们真的发现，现在滴滴的核心竞争力为什么有技术？每天有十亿次的计算量，这应该在汽车产业里面，结合互联网来看，是很高的计算量。第二每天有10个TB的数据，可以把北京的交通地图，行驶的路线每天都可以画一次。第三要做到99%的可用性，这个挑战太大了。大到什么程度？大家都说百度是以技术起家的互联网企业，我就是百度出来的。百度是静态搜索， 就是我现在搜你，更形象的有点像打50米的定点打靶，我瞄准、检索，最后给你。滴滴是说你运动着打飞碟，乘客在移动各种车在跑，怎么匹配？如果不能算好他一定能来他就会爽约，就会拒载，每个环节做不好，体验感就极差。所以在动态算法当中是很难的，要算需求。

于是我们找到，要算这个东西，从交通大学去找，没有找到能把这个事算出来的人。最后是从九泉卫星基地去找了一个科学家，专门算 弹道的，宇宙飞船打上去以后弹道怎么走，找到最牛的，看他能不能算。就是解决这样的技术。

然后要保持我们的自动响应，作为互联网公司，不能做太重的东西，要自动分析响应拆分。滴滴之前认为说我们是做服务的公司，后来我们明白了，其实我们是做技术的公司，看人数就知道这家公司是干什么的。

最后讲一下，滴滴现在还属于比较热门的企业，各行各业对滴滴都充满了各种各样的期望。我更正一下刚才主持人李斌说的一点，滴滴不发红包了。其实早在一个星期以前，滴滴的乘车起步价已经全面免费了，现在坐车大家体验到的，应该是出租车还便宜。

最后在移动互联网时代下，希望和大家以及我们的社会一起前行，能够真正找我们心中的梦，谢谢大家。