滴滴打车带来了哪些改变？

两年过去了，我们一回首说，这家公司到底，我们当时走的路对不对？后面我们又做了一次数据的分析，我们也访问了相关的乘客、司机，国家的政府工作人员，然后我们看到到底对乘客来说滴滴帮他们解决了什么。实际上滴滴打车帮助乘客把平均等车的时候缩减了20倍， 然后我们又改变了人对车等待的场景，62%的人从路边招车等车的过程，变成了在家、在咖啡馆、在办公室。我们把打车成功率利用3倍，现在是90%。乘客开心了，司机呢？现在司机增加收入大概10%到30%，其实他这样的定位和快速的连接，实际让司机有更充足的休息时间。司机是交份子钱，他想休息，但是跑不到那个量每天就会亏损。所以大概估到自己能完成的量以后，就有更多的时间去休息，减少疲劳驾驶对提高安全性又是有帮助的。还减少司机的空驶，减少油耗，空驶也在下降。

滴滴在这个过程中推动了什么？我们让全国有三百个城市都体验到我们的这样的服务。我们有一亿的网民下载了滴滴的APP端，曾经叫过和使用过滴滴。我们有数百万的司机现在正在用着滴滴软件在响应诉求。同样，对社会我们可能在排放尾气方面来说，减少车辆的无效行驶，对环保对我们的基建来说，也带来了更多的有意义的事情。

接下来还能做什么？

接下来，滴滴走到这一天，我们还能做什么？我们又从数据上看，人们用滴滴到底在干什么？之前我们想他们为什么要用，接下来我们想，现状已经有数据了，我们看看他们在干什么，我们看到很多都是和个人出行相关的诉求。我们惊喜地发现，在这些诉求当中，有接近50%以上的需求是另外一端，那就是企业的需求。人很多时候用车都是有企业属性的人在用车，那么当这个需求出现的时候，我们又想到了说， 难不成还有一个新的市场在后面等着？于是我们就去研究这个市场，我们去看说汽车用车的场景有哪些。满足这些用车需求的到底有哪些市 场和供应商。

于是我们看到，汽车的用车核心的就是两种，一种是企业自己购车，一种是租赁用车。分析以后发现，其实最早是没有租赁用车的，1.0 时代的时候企业最核心的是自己购置车辆，但是最大的问题是成本高。不管是购置成本还是养护成本，还是它的用车成本都很高。因为你买了一辆车所有的时间和司机所有的时间，但是使用却不能够全时间在上面，因为你最核心的创造价值的不是在车上，而是到达目的地之后创 造的价值。这样有一定会有大量的时间是空置的。为了解决这个问题，一个新的市场就出现了，也就是汽车2.0市场，租赁市场开始了。

租赁市场细切，使得资源更有效的配置，可以按日租、月租甚至年租，有半日的，有各种车型可以满足。但是我们看到这个市场，为什么这么多企业和个人还是用滴滴？我们重新进行了考虑，我们发现有三个东西是现在的租赁市场仍然没有做好的。第一，时间切片仍然很粗犷，最少切到半天。能不能切到一个小时、五分钟这样细的密度？第二，灵活性仍然不够灵活，不能实现各种时间节点上的无缝对接。第三，成本上还可以下降，这样的成本对企业来说还不够低。

我们认为我们可能赶上了一个时机，能做整个汽车用车的3.0。这就是滴滴在今年发布的滴滴企业版。其实它的最核心点，第一是帮企业叫车，第二是让企业能够用好车，第三是做企业最关注的事，管好车。其实要把三者之间进行无缝连接并且打通，这样才能满足企业用户最核心的需求。我们需要给企业提供的是整体的解决方案，不是要做一辆车、两辆车，因为每家企业我们只要碰到的时候他都告诉我们说，这个事情我们早就想做了，但是没人能把它做好。因为第一点，企业管车这个事，这个市场上利润不是很高，第二它的门槛又很低，随便一个 车头就可以服务一家企业。你说互联网进来，你的优势在哪里？所以这个市场一直处于一个高度需求，但是没有人整合的这么一个阶段。

滴滴就在想，干脆我们这样来做吧。我们能不能这样想，首先从车型上全面满足企业的需求。第二，从时间上全面的体会、贴合企业的 需求。第三，我们从用车的场景上去把它做成更加定制化的方式，然后我们把这三者进行重新的排列和组合，能不能再加上一个强大的后台 管理体系，帮助企业，一是用好车，二是管好车，三是推动他们自身的管理和业务的发展。这就是滴滴企业版又往前推进一步。

然后我们把企业版推出去以后，我们也在验证我们的市场到底有没有需求。我们做了一个极简的东西扔出去试一下，一扔出去，好多公司就有反馈了。这是其中一个案子，代表了需求在里面。我们有个客户是律所，我们想的是叫车人帮乘车人付费，但是人家不是这样玩的。我去接客户，他的费用我来付，我的成本其实这样更划算，于是他就改变了他的业务，不是我要改变他，是我提供了一种服务，他就改变了。

我们的客户普华永道拿到这个的时候，他说这个东西太好了。我们当时说，为什么？他说我们普华永道的合作方很多是外国人，而且普华永道最贵的是人力成本。外国人来中国经常碰到各种各样的问题，比如他和出租车司机沟通不了，付款搞不清楚，然后每次我们不让人去 ，老外就会和司机有争执，一个电话打回来，客户受到伤害。派人去送，成本很高，主要是派出去的人太贵。普华永道说，这个就很好，有什么事都是我来解决，他只要到达就行了。

然后我发现，原来接送客户还有这么多的场景这么多的需求，会促使我们把这个产品做得更好。这是我们在接送客户上会看到的。这个时候还有一个公司，一家做教育培训的，说再提个要求，你们的还不够好。我们做教育培训的，主要是接送小孩到我们这个英语学校来培训 。你能不能更进一步说，时间不是我们定的，能不能他们的家长定，点到我们的学校就行了，到这里我就付费，这样行不行？我们当时一想 ，客户总是有无穷多的需求，关键在于我们的技术，以及我们的产品能不能满足他。