2015年4月2日消息，在卖了很久的关子之后，今天乐视也正式宣布参与到智能自行车的角逐中。真相是和飞鸽自行车合作，一起“造车”。

关于乐视智能自行车的更多细节和玩法，智东西通过乐视体育以及飞鸽高管的表态，将干货信息梳理为以下几点真相：

1、乐视参与推进的部门主要是乐视体育，同时也有新成立的智能硬件部门乐E的参与。

在和飞鸽谈合作时，主要是由乐视体育CEO雷振剑，以及乐E负责人彭刚，据说和飞鸽总经理张金瑛的合作是“一碗面”的时间谈定段。所以这款产品也算是乐视体育公司成立后发布的首款智能硬件产品。

2、由乐视体育副总裁李大龙负责智能硬件团队，李大龙是去年10月份加入乐视体育的，之后组建了智能硬件团队，可以理解为乐视从去年10月份，开始推动做智能自行车的计划。

3、到底怎样智能化？

在智能化方面，乐视和飞鸽所定义的“超级自行车”，加入了音乐、急救、定时等功能，同时会加入物联网社交、骑行数据分享、智能控制和防盗等功能。

由于还没有真车亮相，从这几方面可以看出乐视提出的一些设想：

物联社交：实时社交、车与车之间互联。

骑行数据：骑行过程中推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度和气息距离等数据显示在关联手机屏幕上。

智能控制：有尾灯、示宽、头灯、转向、氛围灯这五组灯光，不仔细看，会真有可能以为是在造汽车而非自行车。

智能防盗：加入了一个一键驻车功能，没有ID识别时会报警。

4、智能自行车的生态怎么玩？

任何一个新产品，推出方都会对未来讲一个更大的未来和故事。

乐视对自行车这个产品的设想是“内容＋赛事＋智能硬件＋增值服务”，内容和增值服务不够明确，但赛事是很确定大一个做法，既举办自行车相关的赛事。

5、乐视体育要做四类智能硬件

据乐视体育智能硬件负责人李大龙讲，乐视体育的软硬件平台会包括“运动、健康、内容、社交、时尚”几方面，基于这个规划，乐视体育除了智能自行车，还会推出便携相机、穿戴设备和手持终端几类产品。

其中，智能自行车所属的品类应该叫“智能器材”。同时，智能自行车会有城市休闲和专业骑行两个不同的品类，今天公布的只有城市休闲款的产品。

6、乐视智能自行车的软硬件配置和特点

这里是个比较多干货的点，乐视智能自行车硬件方面的负责人讲，主要是从安全健康、娱乐社交、造型品质等几个方面做了强调。

安全健康主要指灯光系统、自行车本身的驻车锁车等功能，娱乐社交则是加入了一个车友朋友圈的概念，造型和品质方面，主要是在设计和元器件的选择上，在做差异化品质设计。

软件相关的负责人还讲到的一些细节包括：乐视自行车自带显示屏幕，可以手机推送导航地址到自行车；车把上内置了震动模块。同时软件会工具车的坡度情况，提示自行车的前后最佳齿比。

同时自行车上内置了移动电源，骑行的时候可以对移动电源进行充电。自行车本身有3G模块，除了满足自己本身导航和社交等功能的应用，还可以作为无线热点使用。另外，车本身支持蓝牙连接，还内置了音响产品。

7、乐视智能自行车到底长啥样？

具体长啥样，可以参考这张图：

8、卖多少钱？什么时候推出？

对这个问题，问到乐视体育CEO雷振剑时，没有明确表态，只提到价格会让供应量压到更低。

具体的时间的节点是，4月份发布、6月份有实车并正式亮相，7月份发售，8月份量产。年底会推出2款新车。

9、几个合作方具体的分工怎么来？

智东西(公众号:zhidxcom)现场针对乐视智能自行车产品采访了几位高管，乐视体育CEO雷振剑回答智东西(公众号:zhidxcom)的这个问题时表示，乐视体育会主导底层软件系统和软件系统等开发。飞鸽负责硬件生产。彭刚主管到乐LE会辅助营销部分。

同时乐视体育在体育专业装备的电商方面，会加大投入。

10、从今天公布的这款产品看，智能化很丰富，具体定位在哪个人群和使用场景？

自行车项目的负责人李大龙回答称，这也是他们思考最多的一个问题。其实大部分的人都不是自行车的受众。真正对这款车感兴趣的人，一定不是一个高端的专业的运动发烧友。而一定是生活在城市里，愿意使用自行车代步，同时对时尚玩物有追求的人。

在李大龙的回答中，最重要的其实应该算是最后一句，乐视对智能自行车的定位，也应该就是一个自行车版的智能硬件。

总结：

乐视今天的发布也算是国内大公司，特别是传统自行车大厂和互联网公司正式公开讲智能自行车产品，并提出了详细的产品和市场计划。

基于上面这些软硬件的配置、生态方面的设想，乐视似乎是把自行车做成了一个两轮的“超级汽车”在做。但是否真的能成为“智能自行车”市场的一款爆品，还是需要真车出来和最终市场的反馈。