腾讯科技讯 4月2日，在经历多国政府打压后，打车应用服务Uber再也不能保持沉默。该公司目前已经起诉了法国、德国以及西班牙三国政府，称这些国家禁止其开展部分业务的行为是违反欧盟相关法律的。
Uber通过声明指出，欧盟应该从单一市场层面来对其服务进行管理，而不是以各个国家的标准区别对待。
Uber欧洲、中东以及非洲公共事务负责人马克·麦克盖恩(Mark McGann)表示：“欧盟本应该是一个市场。但我们发现在不同国家所面临的处境完全不同，甚至在同一个国家也会有差别。”
Uber与欧洲国家的纠纷只是其在全球范围内与监管机构抗争的缩影。作为一家打车应用软件，Uber通过智能手机应用将消费者与提供服务的司机联系起来。在很多国家，Uber都是在未获得当地政府批准的情况下就开展业务。
这种野蛮的发展战略使得Uber从旧金山的初创企业一跃发展成为跨国服务商。自2009年创建至今，Uber已经在全球55个国家的295座城市提供服务。
Uber在美国和亚洲发展也遇到了阻扰，但其发现最令人头疼的市场还是欧洲。
Uber已经向欧盟28个成员国中的19个国家提供打车服务。在此基础上，该公司还计划在今年夏天之前将业务扩展到至少7个国家。Uber虽然在英国、比利时以及荷兰遇到过麻烦，但真正碰一鼻子灰还是在法国、德国以及西班牙。这些国家认为Uber的商业模式以及该公司应用如何实现消费者与司机的互动都存在问题。
一位西班牙法官命令Uber在去年12月停止其在该国的所有运营活动，理由是Uber司机未获得官方运营的授权，这对有执照的出租车将构成不公平竞争。法国国民议会去年9月份通过一项法案，禁止交通运输公司使用GPS系统在附近叫车，这实际上也在打压Uber。上月，德国的三位法官组成的裁定小组也禁止Uber在德国境内开展其低成本服务。
Uber周一起诉西班牙，而起诉法国和德国的工作分别在1月和2月就已经开始进行。该公司在向位于比利时布鲁塞尔的欧盟总部提起的诉讼中指出为何禁止其服务是非法行为。Uber在声讨文件中死抠不放的依据就是，该公司不是运输企业或出租车服务公司，而是一家科技公司。
Uber在起诉西班牙政府的声明中说，该公司“显然不是运输商，而是一家科技型的创新软件公司，其希望给消费者个人提供包括私人或专业出租车在内的特定服务。”
Uber抓住的另一个法律依据就是，因为欧盟成员国是欧盟的组成部分，任何国家都不能对其发布禁令。在欧盟的法律框架下，各成员国只有在平等对待所有交通运输提供商以及允许提供新服务的基础上，才能对其交通运输法规进行自行管理。
Uber的麦克盖恩表示，既然该公司在英国是作为一家有营业执照且接受全面监管的企业，为何欧盟其他国家还要阻碍其部分业务的开展。（李路）
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